试题详情
- 简答题道路平面交叉的交通管理方式有哪些?在应用中如何选择?
-
方式:无优先交叉;主路优先交叉;信号控制交叉;
方法:
1.道路功能、等级、交通量有明显差别的两条路相交,或交通量较大的T形交叉,应采用主路优先交叉;
2.主路优先交叉由分为停车让行控制和减速让行控制,若交叉口视距不良,无法满足减速让行视距三角形的交叉口,应采用停车让行控制;
3.相交道路等级均低且交通量较小时,采用无优先管制方式;
4.信号控制方式取决于交通量大小,及行人或非机动车易引起交通延时使用。 关注下方微信公众号,在线模考后查看
热门试题
- 我国道路的发展方向是朝着()。
- 二级公路能适应的年平均昼夜交通量是指各种
- 平、纵线形组合设计时,()是正确的设计思
- 交叉口常用的交通组织方法有哪些?
- 试述汽车稳定行驶的充分、必要条件。
- 作为公路技术分级依据的交通量是指()交通
- 对路基土进行分类的主要依据是什么?
- 在路基土石方调配中,所有挖方均应计价。
- 高原纵坡折减的海拔高度是()。
- 我国《公路工程技术标准》将设计车辆分为(
- 汽车行驶的充要条件是什么?
- 平原区特征是:地面起伏不大,一般自然坡度
- 控方+借方=填方+弃方。
- 简述立体交叉形式选择的方法和设计步骤。
- 在平面线形设计中,对直线段长度有何限制要
- 由于行驶在道路上的车辆大小及载重量不同,
- 汽车行驶时的理论轨迹为()。
- 道路几何设计中要综合考虑哪些因素?
- 公路运输的特点是属于()。
- 根据地形地物,以及工程艰巨性和地质不良情