试题详情
- 简答题简述液力偶合器的动力传递过程。
- 泵轮接受发动机传来的机械能,在液体从泵轮叶片内缘向外缘流动的过程中,将能量传给油液,使其动能提高;然后再通过高速流动的油液冲击涡轮叶片,将动能传给涡轮。因此,液力偶合器实现传动的必要条件是油液在泵轮和涡轮之间有循环流动,而循环流动的产生是由于两个工作轮转速不等,使两轮叶片的外缘处产生液压差所致。故液力偶合器在正常工作时,泵轮转速总是大于涡轮转速。如果二者转速相等,则液力偶合器不起传动作用。
关注下方微信公众号,在线模考后查看
热门试题
- 变速器挂入传动比大于“1”的档位时,变速
- 液力自动变速器主要由液力变矩器、机械变速
- 变速器互锁装置的主要作用是()。
- 根据悬架的不同,车桥可分为整体式和断开式
- 为了减少离合器的磨损,压盘与摩擦片之间要
- 盘式制动器摩擦块的磨损极限值为()。
- 锁环式同步器的主要损伤是()。
- 关于汽车上采用的全浮式半轴支承型式,()
- 电力助力效果与液压助力效果相比()
- 评价制动效能的主要评价指标有()、()和
- 装有ABS的汽车其制动距离总是小于未装A
- 换档执行元件中的制动带由于结构特点,在更
- 万向传动装置一般由()、传动轴和中间支承
- 老液控自动变速器有节气门拉索,电控自动变
- 汽车修竣后的路试里程至少不应低于()。
- 简述反力控制式动力转向系统工作原理。
- 悬架电子控制单元的ECU一般由();微处
- 自动变速器液压控制装置根据()和()自动
- 当氧化锆氧传感器内外侧氧浓度差小时,两电
- 下列元件哪个属于体积流量型的空气流量计(