试题详情
- 单项选择题进入伺服系统的燃油要经过加热,目的是()
A、加热膨胀,给燃油加压
B、加热防结冰
C、和液压油进行热交换后,燃油加热以防结冰阻塞伺服系统
D、和液压油进行热交换后,液压油加热以防结冰阻塞伺服系统
- B
关注下方微信公众号,在线模考后查看
热门试题
- CFM56-7B发动机的风扇叶片是()
- 高压压气机进口温度传感器位于()
- VOR系统的基本作用是().
- 电瓶充电机的主要功用是:()
- 输入到SG的LOC偏离信号来自于()
- 舱门的补充加热采用的是()
- 仪表飞行规则条件下,旋翼机从目的地机场飞
- 在ILS进近时,导航方式将在何时断开:
- A系统散热器装在()
- 当起落架灌充后,检查镜面高度正常,但当载
- IDG的DRIVE灯亮的情况不包括()
- PMC是如何控制N1的()
- 当在EFIS控制面板选定MAP方式时,V
- 启动APU的程序是()
- 前缘缝翼的在不同阶段的位置有()
- EFIS哪些方式可显示WXR图象()
- 训练大纲中的每一课都应该包括()
- 与飞行内话连接的系统有()
- APU关车后超速灯亮,有可能是()
- C172飞机进行水上迫降时错误的是()