试题详情
- 简答题何谓调节系统动态特性试验？
- 调节系统的动态特性是指从一个稳定工况过渡到另一个稳定工况的过渡过程的特性，即过程中汽轮机组的功率、转速、调节汽门开度等参数随时间的变化规律。汽轮机满负荷运行时，突然甩去全负荷是最大的工况变化，这时汽轮机的功率、转速、调节汽门开度变化最大。只要这一工况变动时，调节系统的动态性能指标满足要求，其他工况变动也就能满足要求，所以动态特性试验是以汽轮机甩全负荷为试验工况。即甩全负荷试验就是动态特性试验。
关注下方微信公众号，在线模考后查看
热门试题
- 启停制粉系统时，应加强汽压；（）的监视与
- 凝结水硬度升高由哪些原因引起？
- 汽轮机热态启动时，应先送轴封汽，再抽真空
- 蒸汽的对流放热系数要比凝结放热系数（）。
- 一般规定循环水泵在出口阀门关闭的情况下，
- 汽轮机在什么情况下禁止启动？
- 受热面的低温腐蚀是怎样发生的？
- 轴承座的冷却水量应调整到适当位置，防止冷
- 真空过低是导致汽轮机大轴弯曲的主要原因。
- 当减温器堵塞严重时，减温水流量可能为零。
- 导体在磁场中相对运动，则在导体中产生感应
- 泡末灭火器扑救（）的火灾效果最好。
- 汽轮机主油箱为什么要装排油烟机？
- 在220V电源上并联两只电灯，其功率分别
- 简述过热器或再热器的传热过程？
- 轴向位移保护装置起什么作用？有几种型式？
- 汽轮机冷态启动和加负荷过程一般相对膨胀出
- 当锅炉燃烧调节系统接倒增加负荷指令时，控
- 表面式减温器换热管泄漏，应尽量维持主蒸汽
- 汽轮机停机时，应（）防止超速。