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简答题简述降低汽车行驶阻力的措施？
  • 1>降低升力的措施：
    ①采用负迎角，前高后低为正，迎角越大，升力越大； 造型应前低后高，产生负升力更好！
    ②在汽车前端底部、后端加扰流板；
    ③车尾地板向上翘起一个角度；
    ④汽车底部板向两侧略微上翘，使底部气流有一部分流向两个侧面。当气流向两侧疏导时加快了底部的气流速度而使升力下降。
    ⑤斜背加”鸭尾”；
    2>改善汽车空气动力性能的措施： 汽车外形的设计
    1）汽车头部的平面和侧面形状轮廓线应尽量圆滑；
    2）车头前端应尽量低矮；
    3）头部与前风窗下缘的交接处，前风窗顶部与顶盖的交接处以及前风窗两侧的拐角等过渡区域都应尽量地圆滑；
    4）汽车中部应呈腰鼓形，汽车纵向的最大横截面不宜过分地前移，以降低汽车的升力系数值；
    5）汽车的底部形状最好采用整体平顺的底板，减小升力；
    6）汽车车身的后部采用逐渐缓慢收缩的长尾式；
    7）注意驾驶室向后部车厢的过渡，避免形状的突变。
    3>利用附加装置减小风阻：
    1）前部扰流器；
    2）后部扰流器：可使后窗后部的负压力降低；又可引导气流将后窗表面清洗，避免尘土附着而影响后视野；
    3）导流罩；
    4）隔离装置：可改善因侧向风引起的通过牵引车和半挂车间间隙的水平气流；当与导流罩连用时，可稳定导流罩的尾流，从而保证导流罩的效能。

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