试题详情
- 判断题跨区间及全区间无缝线路的维修管理应以一次锁定的轨条为管理单元,无缝道岔应以单组或相邻多组一次锁定的道岔及其间线路为管理单元。
- 正确
关注下方微信公众号,在线模考后查看
热门试题
- 我国以()平均海水面作为绝对高程的起算面
- 重型轨道车的运行方法按()办理。
- 轨道车变速器齿轮损坏的原因是什么?
- 机械传动轨道车变速箱的变速操纵机构由换挡
- 预应力钢筋混凝土比普通钢筋混凝土结构自重
- 无缝线路安排维修计划时,应考虑哪些问题?
- 道口替班人员可以随意顶替。()
- 一辆轨道车装机功率为154kW,在运行2
- 立即使用列车无线调度电话等通信设备通知车
- 客运专线铁路区间正线或站内正线,列车行车
- 在站内施工时,注意车辆动态和邻线上开来的
- 邻线(线间距小于6.5m)来车下道规定:
- 探伤前的技术准备工作有哪些内容?
- 普通防水混凝土是采用较小的水灰比,适当提
- 轨道车在坡道区间运行,操纵上有哪些要求?
- 水平是指轨道上左右两股钢轨顶面位于同一水
- 线路大、中修验收时线路外观应达到什么标准
- 放行列车时,焊缝温度应低于200℃。
- 明桥面线路钢轨爬行做定期检查记录,控制爬
- 不能用水扑灭电气着火的原因是因为水能()