试题详情
- 简答题现代飞机失速后显示器是怎么显示的?
- 主飞行显示器的左侧是空速带,失速警告计算机的输出信号发送到机载显示管理计算机,信号处理后送往PFD,有的飞机在PFD的姿态指示器上显示俯仰极限,在速度带上显示最大操作速度和最小操作速度或抖杆速度。空速带上用红色表示不同飞行阶段的抖杆速度,用琥珀色表示最小机动速度。除了速度带上的显示外,接近失速时,抖杆马达使驾驶杆抖动,在主EICAS或ECAM上出现红色的失速信息,警告喇叭发出语音“STALL WARNING”警告声,红色的主警告灯被点亮。
关注下方微信公众号,在线模考后查看
热门试题
- 在安装保险丝时候,保险丝的直径占保险孔直
- 链传动速度在3~8m/s时,可采用()。
- 在下列哪种情况下,滑油散热器的自动旁通活
- 在变化同等量的情况下,下面哪个因素对升力
- 退火加热的目的是为了获得()。
- 加热设备不能用于()
- 简述高度警告系统的作用和警告方式
- 自动配平作用,失控配平亮什么灯,怎么处理
- 用保险丝做紧固件保险,通常有()种方式?
- 调压式滑油系统滑油压力应在什么条件下调定
- 低速流动时,在同一流管内稳定流动的空气,
- 当收缩喷管的实际压力比小于可用压力比时,
- 沉头环槽铆钉凹凸不平,沉头没有填满沉头窝
- 为了确定飞机重心,为此对飞机称重时,飞机
- 前缘缝翼是装在高性能飞机机翼前缘的一个活
- 飞机修理与改装工作的每个工作环节都有严格
- 根据AC-121-55的规定,对于非型号
- 下列四种说法, 不正确的是(
- 现代惯性导航系统IRS中的主要部件惯性基
- 飞机结构件中存在要求做补强修理或更换损伤