试题详情
- 判断题铁路货车各梁大、中破程度中的中梁弯曲,指的是中梁弯曲程度达到50mm及以上。
- 错误
关注下方微信公众号,在线模考后查看
热门试题
- AEI显示的车型、车号、定检和现车不一致
- 昆明北车辆段规定始发列车(不含军列)互钩
- 下作用式车钩应将列尾风带在钩提杆上缠绕(
- 敞车车体(不包括地板)破损面积达50%,
- 对首、尾车辆端部车钩防跳插销丢失的须装配
- 首尾车辆首尾端17型,13号下作用车钩防
- P70型棚车采用()型空重车自动调整装置
- 送往车辆段的车辆应插上红三角色票。
- 始发列车尾部车辆软管有挂链的必须将挂链与
- 车钩长时间使用在钩耳等部位产生()裂纹。
- 未设置固定或移动防护进行作业,处理制动故
- 车辆换长等于总长除以11。
- 120型空气控制阀采用()作用方式。
- 钩提杆复位弹簧丢失属于()故障范围。
- 圈内有MC表示可以参加国际联运的客货车。
- TPDS探测站优先在有站修作业场的列检作
- 在列车队中更换闸瓦时,应在截断塞门手把上
- 作业人员请假离开,虽尚未离开其作业场所,
- 转线作业中转列车时可以不携带作业包。
- 我国铁路货车采用双列圆锥滚子轴承。