试题详情
- 判断题SS9改进型电力机车采用车体通风与独立通风相结合的通风方式。
- 错误
关注下方微信公众号，在线模考后查看
热门试题
- 电空制动控制器手柄置制动位，均衡风缸不降
- HXD3电力机车当总风压力降至（）以下时
- 6240ZJ柴油机第三气环的侧隙是（）m
- 接地点直接与车体的钢结构接触，这种接地为
- 为什么单独制动阀不能操纵列车制动？
- 在机床的液压系统维护中，一个重要的方面是
- HXD1C型机车前后端制动管、平均管（两
- 机车运用时，总风缸的风压须经常保持在（）
- GK1F型内燃机车头灯不亮，该如何进行检
- 装有客列尾装置主机的尾部车辆因故甩下后，
- HXD3D型电力机车备用空气制动系统为纯
- 运行中发生主电路接地，如何进行检查处理？
- 有源逆变时对直流侧电源而言，电压的极性不
- 内燃机车冷却水系统的作用是什么？
- PT泵中机械调速部分包括怠速柱塞和（）。
- JZ-7型空气制动机分配阀的功用是根据制
- 直流串励电动机力矩M和转速n之间的互相变
- HXD3D型电力机车具有跳闸位的断路器动
- PT喷油器是通过（）计量燃油流量的。
- 总风缸风压低于750Kpa时接通，高于9