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简答题分析为什么进、排气门要早开晚关。
  • 1、进气门早开:减少节流损失,在进气行程充分进气(气门开启由关闭至全开(升程)需要一定时间,期间形成节流损失。提前开启,则在进气行程开始进气门已经全开,可减小节流损失)
    2、进气门迟闭:利用气流惯性和压力差多进气(进气速大于200m/s。活塞到达下止点之后压缩行程开始阶段,活塞上移速度较慢,缸内为负压,仍可利用气流惯性和压力差进气,有利充气)
    3、排气门早开:
    (1)自由排气,排除大部分废气;
    (2)减少压缩负功(作功行程后期活塞接近下止点时,缸内压力虽有0.3~0.4MPa,但活塞移动距离很小,作功有限,稍开排气门可使废气在压力下快速排出,缸内压力大大下降,可减小排气行程活塞阻力,减少压缩负功)
    4、排气门迟闭:利用气流惯性多排气(排气行程活塞到达上止点后,缸内压力仍较高,且排气速度很高,迟关排气门可利用惯性多排气,使废气排得较干净)
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