试题详情
- 简答题简述城市轨道交通车辆的运行特点。
- 1、与干线列车不同,城市轨道交通车辆的运行特点是站距短而旅行速度较高。
2、城市轨道交通线中,地铁和高架线路站距约为0.8~1.8km,市郊线路站距约为1~3km。
3、由于站距短,需要频繁地启动和停靠,每站又需要30s左右的停站时间,但其运行一般要求在最节约资源的条件下实现35~40km/h的旅行速度。 关注下方微信公众号,在线模考后查看
热门试题
- 与传统的功率器件相比,IPM具有哪些优点
- 适用于隧道内接触网悬挂方式为()。
- 城市轨道交通车辆的受流器有()、()和(
- 功率集成模块内部包括()、()、()。
- 电气制动分()和()两种。
- 不设地铁主变电所,由城市电网中的区域变电
- 升压式斩波电路,输入电压为27V±10%
- 在直接转矩控制中,需要计算()磁链,构成
- GTO的主要特性参数有哪些?
- 桥式斩波电路可工作于四个象限。
- 圆形磁链轨迹控制相比六边形磁链轨迹控制,
- 升压斩波器的典型应用有哪些?
- 基于定子电压电流和转速的磁链观测模型(u
- 地铁变电所可分为三种基本类型()、()和
- 城轨车辆的调速控制中,先调节电机端电压,
- 粘着控制中是一个粘着控制系统控制整辆动车
- 圆形磁链轨迹控制相比六边形磁链轨迹控制,
- 简述目前常见几种的现代粘着控制方法
- 逆变电路分有源逆变电路和无源逆变电路。当
- Cuk电路也是升降压斩波电路,与普通升降