试题详情
- 简答题试述提高船舶载重量利用率的途径。
-
(1)从货源组织方面努力:要保证有足够的货批量;而且要使货种构成有可能轻重搭配,利于船舶满舱满载;还要使双向的货流基本平衡和全程内各航段上的货流平衡,以利船舶在正反航向上及同航向的各个航段上均能满载。
(2)从配积载角度努力:要正确选定载重线,合理计算航次所需的可变载荷,清除船上废物重量减少船舶常数,提高船舶的净载重量;还要使轻重货物在各舱内合理搭配;合理安排货位和使货垛紧密堆码以及充分利用舱面甲板积载,使船舶的净载重量及舱容得到充分的利用。
(3)从船舶运行组织方面努力:要优化航线配船,使船舶的吃水与航线上的港口及航道水深相适应,尽量减少因水深不足所造成的亏载;要优化航线规划,尽量减少船舶空驶,使总的空驶吨里数量小;要合理选择船舶的航路,使船舶的重航里程数亦要尽量的小;还要根据内河水道上枯、中、洪水期时水位变化较大,感潮航道及港口受潮水涨落影响较大的特点,适时地组织船舶通过吃水受限的地段等等。 关注下方微信公众号,在线模考后查看
热门试题
- 下列哪项不能提高船舶的吨船利润指标:()
- 提高装卸效率,对短航线上的大吨位船舶有利
- 油船及运木船因本身的特点,其储备浮力要比
- 为避免在受水流影响的航段上航行的船舶上下
- 航运企业的法律环境主要包括以下三种因素,
- 各国所采取的航运政策主要对本国的航运业实
- 从法律上来讲,企业的最高权力机构是()。
- 舱容系数是用以表示()的比值。
- 按照国际船舶市场的惯例,船舶经纪人的酬劳
- 以下关于安全管理体系文件中的须知说法正确
- 在完全竞争的情况下,每个航运企业都是运价
- 通常,滞留损失的赔偿金计算不包括下列()
- 市场适应度是一个比值,以下哪项不可能为市
- 根据经验,在集装箱运输中,集装箱在船重箱
- 假设在某条班轮航线上,其周班船的正航时间
- 现阶段航运企业之间的竞争已转化为服务的竞
- 下列中不是常用造价制定原理的是()。
- 航运企业的经济环境是指构成航运业赖以生存
- 公司法规定,有限责任公司的设立,必须经过
- 某船公司经营一条航线,该航线航次载重量1