试题详情
- 单项选择题司机提高主手柄位时,联合调节器补偿活塞移动方向是()。
A、下降
B、上升
C、不动
D、由柱塞位置确定
- B
关注下方微信公众号,在线模考后查看
热门试题
- 自动制动阀有3个作用位置,主要用于操纵全
- 供电、工务、电务处要不定期对确认情况进行
- GK1C型机车上的蓄电池组供电电压为()
- 下列塞门中哪一个是通向(Ⅰ端)转向架制动
- DK-l型电空制动机的控制关系分别是什么
- 什么是机车整备作业?
- Z12V190BJ型柴油机的安全保护装置
- 液力传动机车的持续速度由()决定。
- 室内下水管为了便于疏通,立管底部与排出管
- 救援列车进入封锁区间的许可证是()。
- 当排风1电空阀漏风时,()。
- 排气门的气门间隙一般应比进气门间隙要大。
- 为了安全和减少损耗,油罐的进油管从油罐的
- LKJ特定运行区段控制模式设定是指通过对
- 神华八轴交流机车主压缩机控制:将主压缩机
- JZ-7型空气制动机分配阀主阀大模板活塞
- 机车车载设备电源取自机车上直流控制电源系
- 造成柴油机工作粗暴,发生敲缸的原因,是由
- 自阀非常制动后,不能自动撒砂的故障原因是
- 设有车钩防跳插销的车辆,防跳插销的插设,