试题详情
- 简答题一向总风缸充风,作用阀排风口大量排风的原因是什么?
- 一向总风缸充风,作用阀排风口大量排风的原因是:作用阀供气阀卡在制动位而空心阀杆离开供气阀,因而总风经供气阀口、空心阀杆和排气管头排往大气。
关注下方微信公众号,在线模考后查看
热门试题
- 在电阻的色环标值识别法中,其中第()色环
- 一导线电阻为R,将其对折后其电阻将为原电
- NJ2型内燃机车的主整流器将牵引发电机的
- 柴油机矩形环气环的作用有哪些?
- 机车与长钢轨列车连挂速度,在重车情况下不
- 列车接入站内尽头线,自进入该线起限速为(
- 未设好防护,禁止()。线路状态未恢复到准
- 弯曲半径直接影响管子的弯曲变形,关于弯曲
- 为保证人身安全,除专业人员按规定作业外,
- 遮断信号机距防护地点不得少于()m。
- GK1C机车无火回送时,应将无火回送塞门
- THD8-1000/1000型隔离开关是
- 电空制动机以()为信号源,压力空气为动力
- 与货车相比,客车的制动装置有哪些不同?
- 电机齿轮传动装置采用双侧齿轮传动时,一般
- 什么是机车日产量?
- DK-1型制动机在机车控制电路失电的情况
- DK-1型电空制动机,空气制动阀必须在空
- 分散自律调度集中系统的进路控制功能包括(
- 旅客列车(动车组列车除外,下同)开通使用