试题详情
- 判断题CRH2型动车组显示控制装置分别设置在两端司机室，采用双系冗余设计，共计四套
- 错误
关注下方微信公众号，在线模考后查看
热门试题
- 切除空气制动力也可以在车下走行部实施，每
- 逆变器单元使用可高速开关的三极管，通过高
- 以下CRH380A统型动车组故障中，处理
- CRH2A统型动车组设车载GFX3型自动
- 机车救援时，当总风压力降低到（）kPa时
- MON报“运行时停放制动异常动作”时，停
- CRH2A单列动车组牵引剩余3/4，限速
- 如何通过MON显示屏查看系统故障？
- CRH2A统型车网络系统（）指中央装置/
- CRH2型动车组BMK延时控制继电器设置
- CRH2A统型动车组运行途中轴温报警后，
- CRH2A统型动车组的制动系统采用手动制
- 连续式列控系统、点式列控系统及点-连式列
- 电开水炉内部结构有哪些？
- 关于APU停机的正确说法是（）
- AS压力、MR压力各表示空气弹簧压力和主
- CRH2A动车组网络总体响应速度小于50
- CRH2A统型动车组防滑防空转系统检测到
- 既有机车或回转车与动车组通过过渡车钩连接
- .简述电源切换操作流程。