试题详情
- 判断题直升机引航员应根据船舶的COURSE/SPEED来设计直升机的作业方案。
- 错误
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- 向SBT内注满压载水而后再排空也是清除S
- 平舱作业应同时把装载油舱数控制在（）。
- 原油中常有一般难闻的臭味，主要是原油中含
- 排放含有毒、腐蚀洗舱水，应记载在（）。
- IGS运行时其附属设备如氧分仪，记录器，
- 对于高粘度的原油一般吃水差应为（）m。
- 在IGS对货舱进行除气时，若空气流量过大
- 舵叶面积系数的大小直接影响船舶（）的好坏
- 经过原油洗舱的货舱内（）。
- 在油船上进行测氧仪校验，可采用（）作零点
- 在过贫舱气中洗舱前，舱内油气浓度应控制在
- 原油都有一股难闻的臭味，臭味主要来自于原
- 所有在未经除气的封闭舱室内的作业，不得有
- MARPOL73/78公约附则Ⅰ新增第2
- “油类记录簿”第一部分为货油和压载作业记
- 已经具有清洗效果的洗舱机不论是海水洗舱或
- （）及以上油船应进行防止油污检验。
- 用泡沫覆盖甲板油火中的油面时廊尽可能（）
- IGS联锁，则（）。
- （）能量最小，危险性也较小的是。