试题详情
- 简答题F8型分配阀的阶段缓解保压作用位是如何形成的？
- 转换盖板调整到阶段缓解位时，制动后施行列车管增压，制动缸开始缓解，操纵使列车管停止增压时，制动缸压力还在下降，当压力风缸、列车管和制动缸三者压力平衡时，F8型分配阀的平衡阀关闭，此时制动缸压力保持不变，主阀处于阶段缓解保压位状态。
关注下方微信公众号，在线模考后查看
热门试题
- 在有几个车场的车站为使列车由一个车场开往
- 在操纵电机车运行中遇到下列（）情况要立即
- 剥线时，线芯断股不得超过总股数的（）。
- 当电空控制器手柄置于“运转”位时，（）线
- 直流发电机励磁绕组与电枢绕组不相连，励磁
- 在扳道作业时，严禁站在道心、轨枕头显示信
- 磁感应强度又叫磁通密度。
- 作用阀有何作用？由哪些部件组成？有哪几根
- 单机在（）运行时，列车标志的显示方式为，
- 发生接地故障后，一时难以找到接地点，为快
- LKJ系统为了便于维护或扩充接口，具体安
- 试述HXD1电力机车每节机车电传动系统的
- 试述隔离二极管264及压敏电阻268故障
- 区间内正线上的道岔，须与有关信号机或闭塞
- 旅客列车在到发线上进行技术检查时，用停车
- 以下是机车、车辆的基本阻力的为（）。
- 简述延时电路的作用。
- 信号确认呼唤时机应遵循“信号好了不早呼、
- 截流导体在磁场中所受到力的大小与（）成正
- 判断通电导体在磁场中的受力方向用（）定则