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简答题简述柴油机的混合气形成的特点和方式  
  • 柴油机在进气过程中进入燃烧室的是纯空气，在压缩过程接近终了时才被喷入，经一定准备后既自行着火燃烧。由于柴油机的混合气形成的时间比汽油机短促得多，而且柴油的蒸发性和流动性都较汽油差，使得柴油难以在燃烧前彻底雾化蒸发并与空气均匀混合，因而柴油机可燃混合气的品质较汽油机差。因此柴油机不得不采用较大的过量空气系数，使喷入燃烧室内的柴油能够燃烧得比较完全柴油机混合气形成方式从原理上来分，有空间雾化混合和油膜蒸发混合两种10.简述直喷式燃烧室柴油机的性能特点，并与分隔式燃烧室柴油机进行比对。
    直喷式燃烧室柴油机的性能特点：
    （1）燃烧迅速，所以经济性好，燃油消耗率低，但工作粗暴，压升率高，燃烧噪声大
    （2）燃烧室结构简单，表面积与体积的比小，散热损失小，没有主副燃烧室的流动损失，冷启动性能好，经济性好
    （3）对喷射系统要求较高
    （4）NOx排放量较分隔式燃烧室高特别在高负荷区；微粒排放量较低
    （5）对转速变化较为敏感
    分隔式燃烧室柴油机的性能特点：
    （1）主要靠强烈的空气运动来保证较好的混合气质量，空气利用率较高α=1.2
    （2）随转速的提高，空气运动强度增大，高速下性能较好
    （3）对喷射系统要求较低
    （4）结构复杂，表面积与体积的比大，散热损失和流动损失大，比直喷式燃烧室柴油机效率低，经济性差
    （5）由于散热损失大使起动性能变差
    （6）先在副燃烧室着火，主燃烧室压力上升缓慢，工作平稳，燃烧噪声小，但对经济性不利
    （7）对燃油不太敏感，有较强的适应性
    （8）除低负荷下的碳烟排放量大外，其余由于直喷式

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