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简答题简述防止弓网故障安全措施。
  • 1、神南、肃北入库进行车顶作业时，应对受电弓及其它车顶高压设备按规定进行检查、养护，确保各部件状态良好；检查、试验发现不良处所必须按规定进行报修，严禁带病出库。
    2、机车乘务员要熟悉担当区段内各站场接触网设备的布置情况，尤其对无网区、接触网终点标的位置必须心中有数。各单位在学习会要重点讲解无网区地点及注意事项。
    3、电力机车在有接触网终点标的线路上调车时，应控制好速度，副司机及时进行呼唤应答。机车距接触网终点标应有10m的安全距离；转线作业时要加强了望，严格控制速度，防止进入无网（无电）区；中间站调车作业时，司机应确认调车作业通知单上的“有电”、“无电”字样，核对作业股道是否有网（有电），是否有接触网终点标及分段绝缘或分相绝缘。
    4、机车乘务员在运行中要加强了望，特别是大风、结霜天气，要密切注意接触网状态，发现弓、网异常，果断采取措施，以避免发生弓网事故或减少事故损失。
    5、通过分相绝缘时，要按规定操纵机车，禁止升双弓或不断电过分相绝缘；遇有降弓手信号或降弓标志时，应及时降弓，并应立即鸣笛通知重联机车司机。
    6、发现接触网剧烈摆动，严重拉弧、放炮、绝缘闪烁，车顶有异常撞击的响声，导线断落或接触网部件脱落、歪斜等异常现象，有刮坏受电弓、接触网可能时，应立即降弓停车，检查确认故障情况，及时汇报车站值班员及列车调度员。如接触网故障妨碍邻线列车运行时，应立即进行防护。
    7、运行中零压保护或自动降弓装置动作时，应立即确认受电弓状态，如系刮弓，应及时停车处理；。
    8、发现弓网故障或异常后，应妥善处理，必要时停车检查，确认无不安全因素时，才能继续运行，避免造成后本车甚至后续列车发生弓网故障。

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