试题详情
- 简答题电阻制动工况与牵引工况时‘V’位升“r，位的升位控制有什么不同？
- 电阻制动工况时升位控制与牵引工况时“0”位升“l”位的程序，区别在于363-368导线间位置转换开关联锁！WHQY、2WHoy抒开，而改由I坼t、1Kn、2WHz接通。用7碥联锁是控制电阻制动n调压开关只能升到“1”位，再经司机棒制器电位器的稠肯作用，控制品闸管导通角平滑凋节电阻制动的励磁电流值。
关注下方微信公众号，在线模考后查看
热门试题
- 生产中出现不安全因素、险情和事故时，要果
- 什么是变扭器的循环圆？
- 评定速燃期燃烧质量优劣的主要参数是（）。
- 电空接触器主要由（），灭弧装置，辅助触头
- 液力传动机车的持续速度由（）决定。
- 硅、锗、硒等物体属于（）。
- 机车运行中遮断信号显示红灯时，必须（）。
- DK-1型电空制动机有何点？
- 串联电路中，通过各用电器的（）相等。
- 柴油机轻载时转速正常，但重载时转速达不到
- 换向手柄置“前”位时，可以得电的导线是（
- 磁场削弱是在主手柄必须提（）才能投入。
- 热继电器不动作是因为电流整定值偏小造成的
- 交直交系统具有主电路复杂的特点。
- 司机控制器有哪些手柄位置？
- 遇有施工又必须接发列车的特殊情况，可按以
- SS3型电力机车低压试验中，电阻制动试验
- 如何控制主断路器合闸？
- 什么是半循环式运转方式？与肩回式相比有何
- 柴油机增压压力偏低是何原因？