试题详情
- 简答题差错控制的基本工作方式有哪几种?各有什么特点?
-
自动回询重传(ARQ)、前向纠错(FEC)、混合差错控制方式(HEC)、信息反馈(IRQ)。
(1)自动回询重传(ARQ):这种方式又可称为检错重传、判决反馈或反馈纠错,记作ARQ。优点:只需要少量的冗于码元就能获得极低的输出误码率,并且所使用的检错码基本上与信道的差错统计特性无关,自适应能力较强,译码器比较简单,成本较低。缺点是:必须有反馈信道,不能用于单向传输系统及同播系统,实现控制比较复杂,当信道干扰通信效率会大大降低,因而影响实时性。
(2)前向纠错(FEC):前向纠错方式FEC是在发送端将数据信息按一定的规则附加余码元,组成纠错码。优点:不需要反馈信道,能用于单向通信,适用于一点发送多点接收的同播系统,译码迟延固定,适用于实时系统。缺点:译码设备比较复杂,所用纠错码必须与信道的差错统计特性相一致,为了纠正较多的错误要求附加冗余码元较多,可达25%-50%,因而传输效率较低,当信道中产生的错误超过码的纠错能力时,就有可能把错误的数据送给用户。
(3)混合差错控制方式(HEC):如果将FEC和ARQ适当结合起来,就能克服各自的缺点,这就是混合差错控制方式,也称混合纠错方式HEC。
(4)信息反馈(IRQ):也就是信息重传请求IRQ,将接收到的数据原封不动地通过反馈信道送回到发送端。优点:不需要纠错、检错译码器,控制设备和检错设备比较简单。缺点:要有和前向信道完全相同的反馈信道,在发送端需要有一定容量的存储器存储发送码组以备比较。 关注下方微信公众号,在线模考后查看
热门试题
- 法国现有3条高速新线和TGV列车通行网络
- 车流
- 机车整备过程中应遵行哪些原则?
- 一体化机车信号主机板2个LED为()时,
- 对已请求救援的列车,不得再行移动,并按规
- 电力牵引的交流制就是牵引网供电电流为直流
- 有碴轨道的含义?
- LKJ包括装设于机车、动车组上的()、显
- 在正线和到发线上,直线地段两钢轨轨面高差
- 斯科特变压器的最大电压损失为:()。
- 单线铁路车站与区间的分界点是站界标。
- 铁路视觉信号中黄色的含义是()或减低速度
- 请简要说明按电磁性质分类牵引网对通信线路
- 卸空车数
- 铁路技术发展的总目标是,实现铁路现代化。
- 运输业的产品可以储存、调拔和积累。
- 有调中转车
- 货物运输前,冷藏车需要提前预冷。
- 到达列车确报,包括车种、车号、品名、载重
- 单相负荷的正序电流和负序电流序视在功率不