试题详情
- 判断题横越线路应一停二看三通过
- 正确
关注下方微信公众号,在线模考后查看
热门试题
- 控制钢支撑受力情况的薄弱环节在于()。
- 艰苦奋斗、勇于奉献作为铁路职工的职业道德
- 气门的启闭是用凸轮轴上的凸轮来控制的,凸
- 角焊缝主要用于主桁杆件中的竖板和水平板的
- 铆钉孔直径增大,板料所受应力()。
- 钢轨探伤仪将抑制扳到“小”时,则动态范围
- 铸钢支座钢部件微裂。其劣化等级为()。
- 把电能转换成声能的组件叫()。
- RD2型轮轴(轮对)的轮座直径大约为19
- 日常检查操纵装置和电气、气动控制系统有哪
- ()不是路堑组成部分。
- 钢轨焊接的残余应力主要是由于()而形成的
- 轨道车常用制动的最小减压量应不低于()。
- 道口铺面范围内可以存在普通钢轨接头,不能
- 轮对组装的质量保证质量保证内容规定,第一
- ()不是按从动杆型式划分的凸轮机构类型。
- 推进转线作业时,两端操纵的轨道车,司机必
- 在设有栏杆情况下道口员以()来显示和指挥
- 车钩牵引力与轮周牵引力是何关系?
- 轨道车鉴定完好标准之一是轮对及走行系统运