试题详情
- 简答题叙述无缝线路应力放散步骤。
-
(1)进行现场调查,特别注意锁定轨温是否有变化,线路是否有爬行,轨缝有无不正常变化等情况。
(2)确定放散轨温及放散方法,计算放散量、缓冲区预留轨缝、锯轨量。
(3)准备机具,组织施工,消除阻止钢轨移动的障碍物,做好放散前的一切准备工作。
(4)设置临时观测点,随时掌握长钢轨的应力放散情况。通常50-100m设置一个观测点。
(5)放散时按规定设好防护信号,封锁线路,在缓冲区换入预先锯好的短轨,匀好轨缝。轨缝大于50mm者插入小轨头,容许列车慢行通过。
(6)放散时,顺列车方向的无缝线路始端伸缩区防爬器不动,松开始端固定区正向防爬器。待通过列车,钢轨移动后,再松开终点固定区和伸缩区的正反向防爬器,混凝土轨枕地段也按此顺序松开扣件,以便满足放散均匀的要求。
(7)通常应在实际放散量较计划值小5~10mm时,即锁定线路,因此时扣件及防爬设备尚不密贴,通过几次列车后,还将稍有伸长。通过第一次列车后可再次上紧扣件及防爬器,并在翌日锁定轨温范围内再最后全面上紧一次。
(8)放散时如发现长轨前一段伸缩量大,后一段即靠锁定端方向不动或伸缩量很小的现象,则可适当地将前一段的一部分正反防爬器打紧,并检查、清除影响钢轨放散的障碍。如这样还放散不出来,可用木锤敲击钢轨或撞轨的方法加速钢轨的伸缩。
(9)锁定线路后,要匀好调节区轨缝,改正爬行观测桩标志及锁定轨温。 关注下方微信公众号,在线模考后查看
热门试题
- 尖轨根部接头轨面或内侧错牙不超过()
- Vmax>120km/h的线路,木枕厚度
- 铁路货车16型、17型钩尾框前、后端上、
- 砌石勾缝深度应不小于(),且新旧缝相接良
- 在道岔上进行大型养路机械施工时,如延长移
- 钢梁端部,拱桥温度伸缩缝和拱顶等处前后各
- 根据电路中的小灯泡是否发光判断电路中有无
- 辙叉心宽50mm及以上处所,一条垂直裂纹
- 在电子数字计算机中()是组成计算机中四则
- 进行接触粉尘、有毒物品、易燃、易爆物品的
- 钢轨探伤车所用组合探头内()主要检测轨头
- 钢轨内部的主要缺陷白点是什么?
- 客车车轮对全轴穿透检查时的测距标定水平刻
- 若轨端是用火焰切割的,该轨端应予以锯除,
- 各级轨道车管理人员,应参与相应的轨道车事
- 使用半自动闭塞法行车时,列车凭出站信号机
- 射线检验三要素为()、()、()。
- 如何防撞?
- 简述更换、整修护轨质量标准。
- 箱形桥一般是指钢筋混凝土框架,净宽在3m