试题详情
- 简答题试述牵出线和驼峰调车的作业特点。
-
牵出线调车属于平面调车的范畴,作业特点是,①分解车辆主要依靠机车的动力,需耗费较多的时间,其效率远不如驼峰调车;②提钩地点不固定;③调车长控制速度的幅度较大,④前后车组的间隔,主要由调车长掌握推送速度和提钩时机来形成,
驼峰调车的作业特点是:①分解车辆是以车辆本身的重力为主,机车推力为辅,作业效率显著地高于牵出线调车;②提钩地点固定;③车辆走行性能对溜放速度的影响比较明显;④前后车组的间隔可以利用车辆减速器加以调节。 关注下方微信公众号,在线模考后查看
热门试题
- 固定信号机按用途可分为哪几种?
- 货物运输合同是有偿合同。
- 事件树分析法是一种()的事故分析方法。
- 安全动态信息
- 简述出发场到发线空费时间的主要影响因素。
- 事件树的各分枝代表()一旦发生其可能的发
- 车钩全开位置
- 下列不属于尽头式客运站优点的是()
- 按办理技术作业内容的不同,到达技术站的列
- 修建高速铁路有几种模式,分别为()、()
- 《铁路法》中关于铁路安全与保护方面法律问
- 铁路运输安全管理体制是指运输安全的()
- 视觉信号有()、()、()三种基本颜色,
- 在尽头式客运站,旅客进、出站的走行距离长
- 在运输安全中()是决定因素。
- 列车下坡时不受坡道附加阻力的作用。
- 机车日产量
- 一般情况下,计算需要通过能力和设计通过能
- 脱轨表示器
- 铁路上规定的限界有()和()。