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简答题 2008年8月13日晚，行调向A站发布加开工程车命令，命令内容：“因配合作业需要，准工程车在A站～B站上行线运行”。A站行值小陆收到命令后，立即通知值站小彭签阅。与此同时，持线路设备月检（A站～C站上行线）作业令的施工负责人到A站请点。行值小陆询问行调此施工是否可以请点，行调答复可以。小陆立即办理施工请点，并得到行调的批准（实际上施工区域与加开工程车计划相冲突）。行值小陆马上通知邻站及本站值站小彭设置防护。此时，行调致电车站，因A站上行已安排其他作业，原工程车加开命令中工程车运行的区域改为在区间折返，不到A站上行线。值员小陆询问行调是否要更改加开命令，行调答复无需更改。（据事后了解，行调在组织加开工程车时发现了行车路径与施工有冲突，故更改行车路径）。随后，工程车运行到B站上行站台待令。 结合以上案列，请分析车站各环节不足的地方？
  • （1）A站行值小陆在行调已发布加开工程车的命令后，没有通过CCTV确认工程车运行情况，也没有查阅《行车日志》确认工程车位置。导致工程车尚未经过施工作业区域时，便向行调申请与工程车运行路线有冲突的施工请点。
    （2）A站值站小彭在清楚当晚工程车加开命令的情况下，当行车值班员通知设置施工防护时，没有与行车值班员核实施工条件是否具备，也没有通过《行车日志》确认工程车位置，便下线路设置工程车进路中的施工防护。
    （3）A站行车值班员和值班站长在行调批准施工请点申请后，没有认真核实此施工是否达到作业条件，存在严重安全隐患。

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