试题详情
- 简答题为什么单阀操纵机车的制动与缓解，不受自阀的控制？
- 因为单阀是直接控制分配阀作用部的，使作用筒的压缩空气直接送入或排出的，使机车制动和缓解，而机车的制动和缓解与均衡部无关，所以不受自阀的控制。
关注下方微信公众号，在线模考后查看
热门试题
- 列车当前运行速度和刚走行的速度曲线情况以
- 简述柴油机进气冲程工作过程。
- 机械制图上的（）表示零件各部看得见的轮廓
- 机车运行中，轴箱温升不许超过（）。
- 接触网突然断电后，允许不带启动电阻重新启
- 撒砂的方法有“线式”和“点式”两种撒砂法
- 简述什么叫飞车？
- 司机报单上机外停车时分指的是什么？如何填
- J2-7型空气制动机客货车转换阀置于货车
- 正弦交流电的特点是（）大小和方向都随时间
- 在司机室的左前边安装了（）门.
- 发生受电弓升不起，如果是515KF不动作
- 压力开关209的动作压差是190-230
- 承担机车主、辅电路故障时的最终保护性分闸
- SS3B型电力机车在LWZJ线圈得电支路
- 挂车作业，严格遵守“十、五、三车”距离信
- 风压继电器是利用整定弹簧与空气的压力差而
- 当工作风缸与容积室相连通时，此时分配阀主
- 机车运行中发现水箱水位上涨的主要原因是（
- SS3型4000系电力机车制动缸压力为（