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简答题简述现场混装车装药安全注意事项。
  • （1）混装炸药车上料前应对计量控制系统进行检测标定，配料仓不应有其他杂物；上料时不应超过规定的物料量；上料后应检查输药软管是否畅通。
    （2）混装炸药车应配备消防器具，接地良好，进入现场应悬挂“危险”警示标志。
    （3）混装炸药车行驶速度不应超过40Km/h，扬尘、起雾、暴风雨等能见度差时速度减半，在平坦道路上行驶时，两车距离不应小于50米，上山或下山时，两车距离不应小于200米。
    （4）装药前，应先将起爆药柱、雷管和导爆索按设计要求加工并按设计要求装入炮孔内。
    （5）混装炸药车行车时不应压坏、刮坏、碰坏爆破器材。
    （6）装药前应对炸药密度进行检测，检测合格后方可进行装药。
    （7）混装炸药车装药前，应对前排炮孔的岩性及抵抗线变化进行逐也校核，设计参数变化较大时，应及时调整设计后，再进行装药。
    （8）采用输药软管方式输送混装炸药时，对干孔应将输药软管末端送至孔口填塞段以下0.5~1米处；对水孔应将输药软管末端下至孔底，并根据装药速度缓慢提升输药软管。
    （9）装药时应进行护孔，防止孔口岩屑、岩渣混入炸药中。
    （10）混装乳化炸药装药完毕10min后，经查检合格后方可进行填塞，应测量填塞段长度是否符合爆破设计要求。
    （11）混装乳化炸药装药至最后一个炮孔时，应将软管中剩余炸药装入炮孔中，装药完毕将软管内残留炸药清理干净。
    （12）现场混制装填炸药时，炮孔内导爆索、导爆管雷管、真爆具等起爆器材的性能除应满足国家标准要求外，还应满足耐水、耐油、耐温、耐拉等现场作业要求；严禁电雷管直接入孔。
    （13）孔底起爆时，起爆药包应离开孔底一段距离。

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