试题详情
- 简答题制动管压力是否始终追随均衡风缸的压力变化?
-
①均衡风缸内不会有过充压力。
②均衡风缸的最大减压量仅240~260KPa,列车管可降至零。
③中继阀自锁时,均衡风缸的压力变化不会影响制动管的空气压力。 关注下方微信公众号,在线模考后查看
热门试题
- 凸轮轴承外侧与机体凸轮轴孔内径过盈量为(
- 东风4D型机车柴油机气缸盖的摇臂轴套与摇
- 东风7C型机车辅助传动装置共有()万向轴
- 钢中的杂质元素()属有害元素。
- 分配阀变向阀,用于转换()和单阀对作用阀
- 东风11型机车柴油机气缸盖的进气门对气缸
- NPT5空压机高压活塞环合口间隙为:()
- 小辅修机车必须一次起机成功,方可算“一次
- 基轴制,是将轴的极限尺寸固定,通过改变(
- 联合调速器的补偿针阀是在调速器工作中起(
- 工作风缸内漏、外漏各指哪些处所?
- 齿轮罩用油与抱轴瓦用油,性能、规格()。
- 常用钢材的()如果大于2倍材料的厚度,一
- 什么是电流的热效应?
- 偶件穴蚀可以导致喷油器雾化不良。
- 机车段修:东风7C型要求牵引销、牵引杆销
- 更换连杆衬套时,过盈量须为()。
- 16V280ZJ型柴油机在3680kW时
- 钩舌尾部与钩锁铁接触处的间隙不大于()m
- JZ-7大闸从运转位移至重联位排风阀凸轮