试题详情
- 简答题《关于实行新<非正常情况下接发列车关键环节控制卡>的通知》(运站函〔2007〕132号)对《非正常情况下接发列车关键环节控制卡》是如何定性的?是否可以当做作业标准执行?
- 《非正常情况下接发列车关键环节控制卡》只是对关键环节的控制,不取代现行的任何技术作业图表、标准。在实际工作中,有关人员必须严格按照《接发列车作业标准》、《非正常情况接发列车作业标准》、《站细》等规定的程序、用语办理接发列车作业。
关注下方微信公众号,在线模考后查看
热门试题
- 托运枪支应提出地市(县)公安局的运输证明
- 在货物线及专用线堆放货物时,有何安全要求
- 指挥列车运行的命令和口头指示,只能由谁发
- 各项施工作业,施工点前不得安排慢行。
- 敞车装载木材,不使用挡板时,靠车辆两端的
- 站内无岔区段轨道电路出现红光带,无迂回进
- 车站无效票(BOM废票和闸机废票)到一定
- 调车人员在作业前要检查哪些工具备品?
- 跟踪出站调车,必须在出发列车尾部越过预告
- 货车停留时间统计范围如何规定?
- 危险货物押运员在押运过程中应遵守铁路运输
- 超限货物装车后,应在()明显处,以油漆书
- 输送机启动前,必须()先检查设备的完好情
- 列车运行,原则上以开往北京方向为上行。上
- 使用竹质地板棚车装载军用危险货物,铁路部
- 途中检查站检查超限超重车,如发现问题,应
- 到站对运到逾期货物不按章编制记录查询,货
- 机械化驼峰调车进路预排完了后,为了避免错
- 列车接近车站、进站和出站时,扳道、信号人
- 由()负责全路篷布运用和统一管理。