试题详情
- 单项选择题64S型半自动闭塞接车站值班员办理到达复员.接车站复员,黄灯熄灭,发车站不能复员的原因是()。
A、FUJ不吸起
B、DDJ不释放
C、TCJ43接点不通
D、与DDJ并联的RC支路放电时间过长
- C
关注下方微信公众号,在线模考后查看
热门试题
- 人工设置列车停稳和启动的功能只有在GSM
- ZY(J)4+SH5转辙机及道岔转辙设备
- 简述移位接触器的功能?
- 下列要素中,()不属于人工插件工序的可靠
- 对于6502车站,站场信息全无表示应该如
- 当你对信号设备巡视检查中发现某一组极性绝
- 通过计轴与传统轨道电路的比较,可以看出计
- 当生产设备、交通运输线路、公共设施发生故
- 下列属于自律机串行通讯接口的有()。
- DZD-BT点灯单元在点灯电路的作用()
- 机房应按规范设置消防安全疏散指示标志和应
- JSBXC—850通电动作后不保持的原因
- 加速坡终端安装的间隔制动位称为第一制动位
- PKX系列电源屏采用()型切换系统
- GYK的紧急放风阀为(),关闭GYK电源
- TJWX-2000型信号微机监测系统电源
- 25Hz相敏轨道电路﹙旧型﹚送电端无扼流
- 驼峰测速雷达是利用()原理进行工作的,它
- K5B系统,控制台显示器上引导信号按钮为
- 97型25Hz相敏轨道电路系统具有哪些配