试题详情
- 简答题车体产生外胀的原因是什么?
- 货车车体外胀是由于车体不断在运行中发生摇动和振动,从而使车体失去原有强度,各金属构架及车体立柱发生弯曲,因此在装车压迫后车体胀出。重车车体外胀时,应确认是否由堆装或散装货物等的侧压作用所致。
关注下方微信公众号,在线模考后查看
热门试题
- 汽油机气缸内压缩后的混合气体,是依靠火花
- 轨道的动力不平顺属于车辆垂直振动随机性的
- 先导式溢流阀主阀弹簧刚度比先导阀弹簧刚度
- 液压油的温度越高,黏度越低.
- 新《段规》中限度表备注栏内未加说明者,配
- 润滑油的闪点降低,热稳性和化学稳定性差,
- 在带传动中,带的应力最小值发生在()。
- C70型敞车侧开门锁闭顺序为:()。
- FSW型手制动机须在主动轴和卷链轴端部、
- 总功率是发动机带全套附件时所输出的校正有
- 一般车辆均有以下五部分,走行部、制动装置
- 当有冲击载荷时,要选择()
- 液压千斤顶的起重范围较大,一般可由()。
- 列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆
- 功率试验是用于评定发动机在全负荷下的动力
- 段修时下心盘垫板的组装须使用钢质或竹质垫
- 铝打磨间高负压管道风机端的风速一般为()
- 气缸缸径的设计计算需根据其负载的实际情况
- 水箱局部凹陷深度超过10mm时调修,调修
- 若采用1:5的比例绘制一个直径为40的圆