试题详情
- 简答题列车施行紧急制动排风后，为什么将紧急室排气时间设计为15s左右？
- 是为了在施行列车管紧急减压时，确保列车停车后才能施行缓解作用，防止紧急减压后尚未停车就开始充气缓解，造成列车产生剧烈的纵向冲动和断钩等事故的发生。
关注下方微信公众号，在线模考后查看
热门试题
- 104分配阀主阀在试验台上工作风缸充气慢
- 104分配阀的基本作用原理是什么？
- 104分配阀局减阀盖外端为什么向内凹入5
- 104分配阀主阀在试验台上作用部排气口漏
- 制动软管的长度规定为多少？制动软管的作用
- 104分配阀局减阀杆上套有两个0形密封圈
- 104分配阀充气活塞顶杆的检修要求是什么
- 紧急阀排气口（也称喇叭口）的作用是什么？
- 705试验台为什么要定期做机能检查？
- 列车施行紧急制动排风后，为什么将紧急室排
- 104分配阀主阀在试验台上不制动或制动灵
- 104分配阀安装在客车上之前，为什么要对
- 制动缸的作用是什么？
- 104分配阀主阀在试验台上缓解慢或不缓解
- 104分配阀紧急阀在试验台上紧急灵敏度差
- 104分配阀局减阀弹簧和增压阀弹簧的自由
- F8型分配阀在充气缓解位时，主阀缓解排气
- 104分配阀充气阀弹簧和充气止回阀弹簧的
- 什么是灵敏度？灵敏度分为几种？
- 为什么要在增压阀的肩部加上8mm厚的垫圈