试题详情
- 单项选择题造成电控发动机混合气偏浓的可能原因是()。
A、燃油泵压力低
B、水温传感器输出电压偏高
C、喷油器节流
D、进气管真空泄漏
- B
关注下方微信公众号,在线模考后查看
热门试题
- 简述EFI系统的工作原理?
- 述说氧化锆氧传器的工作原理?
- “KE”型汽油喷射系统与“K”型相比,增
- 当喷油器断电的时候也就停止了喷油。
- 节气门位置传感器信号输出端子VTA与E2
- 喷油器的驱动方式可分为()和(),其中电
- 汽车电子控制是从发动机控制开始的,而发动
- 转换器中的转换剂覆盖在氧化铝颗粒或陶瓷体
- 燃油压力表是用来测量燃油供给和()工作压
- 光电式曲轴位置传感器是如何工作的?
- 目前,应用在发动机上的子控制系统主要包括
- 同步喷射在即定曲轴位置喷油,具有()
- 柴油机电控系统的控制模式可分为()、()
- 采用电压驱动电路时,低电阻喷油器线圈串接
- 氧化锆只有在()以上的温度时才能正常工作
- 分电器作用是什么?试述有分电器电控点火系
- 在催化转化器前后各安装一个氧传感器,称为
- (IAT)是()的简称。
- 开环控制与闭环控制各有什么优缺点?
- 按点火能量的储存方式,汽油机点火系统可分