试题详情
- 判断题立体交叉匝道口处机动车与非机动车相互干扰、造成交通堵塞、影响正常运行时,可采用机动车与非机动车分行的立体交叉。
- 正确
关注下方微信公众号,在线模考后查看
热门试题
- 住宅小区道路属城市道路Ⅲ级支路。
- 简述互通式立交的构成及特点。
- 下列选项中,不能作为城市道路纵断面设计标
- 大城市应采用各类道路中的()。
- 目前交通需求预测一般由()四阶段模型组成
- 进行港湾式停靠站设计或施工时,由于用地或
- 道路最小纵坡度应大于或等于0.5%,困难
- 试归纳一般城市道路纵断面设计的主要控制标
- 城市道路排水设计时,和街沟过水断面无关的
- 快速路服务水平分为()个等级。设计时,主
- ()适用于大城市和特大城市,有利于加强中
- 设计车速V≥60km/h时,同向曲线间的
- ()是描述交通流的运行条件及汽车驾驶者和
- 计算立体交叉口的通行能力时,交叉口处应按
- 冲突点
- 行车速度最小的立交左转匝道形式是()
- 在特殊情况下,纵坡一般应不小于()。
- 为保证汽车在转弯时不侵占相邻车道,凡()
- 当城市人口在小于5万时,调查抽样的概率是
- 公交中途站规划原则有哪些?