试题详情
- 单项选择题在讨论步进电机式怠速空气控制阀的运行控制时，技师甲说，在每次关闭点火开关后，EFI主继电器会持续向怠速空气控制阀供电一段时间，以便完全关闭怠速空气控制阀；技师乙说，在每次打开点火开关后，发动机控制模块会根据冷却液温度传感器的信号使怠速空气控制阀保持一定的开关，以保证发动机起动所必需的进气量。请问谁的说法是正确的？（）
A、只有甲正确
B、只有乙正确
C、两人均正确
D、两人均不正确
- B
关注下方微信公众号，在线模考后查看
热门试题
- 在讨论火花塞间隙对发动机性能的影响时，技
- 在讨论加热型锆式氧传感器的信号波形上出现
- 在讨论轿车发动机充电系统充电电压偏低的原
- 当讨论用汽车专用示波器诊断节气门体喷射系
- 在讨论曲轴位置传感器的作用时，技师甲说，
- 在讨论仪表板上发动机故障指示灯的作用时，
- 一辆轿车发动机在行驶中遇到急减速时经常出
- 某轿车发动机的多数传感器的输出电压值相对
- 在讨论喷油器喷油脉冲宽度的闭环控制下，技
- 在讨论节气门位置传感器的作用时，技术人员
- 技术员甲说测试EGR阀时，当发动机怠速时
- 在讨论轿车发动机充电系统充电电流和充电电
- 在讨论尾气分析仪的检测内容时，技术人员甲
- 在电控发动机中，发动机控制模块主要是根据
- 在讨论涡轮增压系统对发动机性能的影响时，
- 某轿车用尾气分析仪检测时发现三元催化转换
- 混合气浓度对发动机排出的尾气有很大的影响
- 在讨论轿车发动机充电系统充电电流过大的原
- 在讨论安装有无分电器点火系统（DIS）的
- 技术员甲说在利用断缸试验法进行气缸功率输