斜巷提升运输安全技术管理办法。

简答题斜巷提升运输安全技术管理办法。

正确答案：为确保斜巷提升运输的安全，杜绝事故的发生，结合本公司的实际情况，特制定以下管理办法：
1.小绞车必须打混凝土底座固定，基础浇注按出厂说明书图纸要求施工。
基础坑深不得小于1.4m，基础坑应上口小、下口大，满足绞车牵引载荷的要求。使用的混凝土强度应小不于150号。
2.绞车应安装在硐室中，硐室的结构必须满足操作绞车的需要。安装地点必须有合格的顶、帮支护。安装小绞车应制定有针对性的施工安全技术措施，并认真贯彻执行。
3.安装时，绞车的提升中心、导轮（托轮）槽中心和滚筒宽度中心必须保持一致。轨道铺设质量必须符合《规程》的规定和标准化要求。
4.托轮设置齐全，变坡点处托轮直径不小于200mm，斜巷中地滚直径不小于100㎜，设置间距一般不大于20m，必须转动灵活。
5.提升信号装置要求声光兼备，符合防爆要求，集中安装，便于操作。
6.斜巷运输，钢丝绳连接装置必须安全可靠。矿车之间的连接、矿车与钢丝绳之间的连接，必须使用不能自行脱落的连接装置，并加设保险绳。钢丝绳及连接装置的试验必须符合《煤矿安全规程》的要求。
7.必须设置灵敏、牢固、可靠的与斜巷提升有关的安全装置，如挡车器、阻车器、跑车防护装置和行车红灯等。必须有足够安全空间的信号硐室和躲避硐室。
在倾斜井巷上部水平车场摘挂钩地点和斜巷上口，必须设卡轨道式自动复位挡车器和挡车栏（门）。挡车栏（门）立柱必须采用混凝土基础固定，基础深度不得小于0.8m，立柱必须打斜支撑，以抵抗冲击力，立柱及支撑材料优先选用φ133mm以上的钢管。倾斜井巷下部水平车场摘挂钩地点，必须设卡轨道式自动复位挡车器。
斜巷在变坡点下方略大于一列车长度的地点，应设挡车器或挡车栏（门），并且经常关闭，放车时方可打开。
斜巷内必须安设牢固可靠的、能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置。
挡车栏（门）、跑车防护装置的操作应采用钢丝绳或气动阀等远方控制装置。上山或下山施工，跑车防护装置要紧跟耙矸机后面略大于一列车长度的地点，移动的电气开关等设备要放在跑车防护装置前面或巷道的硐室内，以免损坏。要在施工安全技术措施中，明确规定保护耙矸机或绞车司机及设备的挡车措施。如需在斜巷内悬车作业，必须用足够强度的钢丝绳锁定矿车，并用十字道木掩住
矿车，作业结束绞车运行前，人员撤出或进入躲避硐内，具体方法必须在施工安全技术措施中明确规定。
倒拉车打运方式施工的斜巷，回头滑承载能力不小于绞车提升能力的3倍，回头滑生根梁固定要牢固、可靠。回头滑必须加装保险绳，保险绳必须穿过提升绳。回头滑及其固定装置必须每班派专人检查完好情况。
8.绞车操作工、信号把钩工必须经安全技术培训，考核合格，持证上岗，并严格执行操作规程和岗位责任制，规范操作行为，严禁混岗、乱岗。绞车操作工必须与信号把钩工密切配合，发现牵引车数超过规定、连接不良或装载物料超重、超高、超宽、偏载严重、物料挷扎不牢固有翻车危险时，都不得开动绞车运行。
9.必须从滚筒下方出绳（上山施工倒拉牛不在此例）。严禁从滚筒上方出绳或从挡绳板侧出绳牵引车辆。
10.斜巷物料打运时，必须实行“人牌网（绳）”警戒的全封闭式安全管理。严格执行“行人不行车，行车不行人”的规定，严禁蹬钩、扒车；严禁过卷或停车不到位。
11.各单位要明确责任人，对绞车、钢丝绳、提升钩头、保险绳、连接装置、制动装置、基础及地脚螺栓、安全防护装置等，每班都要派专人认真检查完好情况，并且做到定期检查和试验，加强日常维修保养，发现问题必须及时处理。
12.绞车制动装置要灵活可靠，绞车司机停车和放车时要注意防止发生松绳冲击事故。严禁电动机不给电松闸放飞车。
13.斜巷上部车场，严禁出现朝向斜巷上口方向的下坡。
14.斜巷上部车场，严禁用电机车抵运矿车。
15.人力推车时，严禁放飞车。巷道轨道坡度大于7‰时，严禁人力推车。轨道有坡度的地方，要有可靠的防止车辆自遛的措施。
16.严禁用调度绞车提升人员。
17.矿车在斜巷内掉道复道时，要严格执行有关规定，以班长为现场负责人，与斜巷上下口绞车司机、信号把钩工密切联系，停止斜巷其它一切工作，布置警戒，用人力和可靠的辅助工具复道，严禁利用绞车等电力设备强拉硬拖。复道正常后，由现场负责人撤除警戒和斜巷内所有人员，通知斜巷上下口绞车司机、信号把钩工，方可进行斜巷内的工作。
18.施工涉及斜巷提升运输的，在编制施工安全技术措施时，要校验小绞车的提升能力、钢丝绳的安全系数，绘制斜巷安全保护设施的安装、布置图，经所在矿或公司审批后落实执行。
19.绞车附近应悬挂有关规章制度，在醒目位置悬挂“绞车提升能力、牵引车数”标志牌。在斜巷上下车场必须悬挂“行车不行人，行人不行车”警示牌。斜巷打运时必须悬挂“斜巷正在打运，严禁人员进入”警示牌。
答案解析：
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