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简答题说明工业站与企业站联设或分设的影响思素有哪些？
  • 1.分设方案是指工业站与企业站分开设置，自成系统，两者间用工业企业线相连。
    2.联设方案是按照出、入企业车辆统一的技术作业过程，将工业站与企业站联合设在一起，统称为路、厂（矿）联合编组站。//影响工业站与企业站联设或分设的因素主要有以下几点：
    （1）工业站距企业的远近。企业站既要满足厂（矿）生产对内部运输的要求，又要与工业站办理车辆交接与取送作业，一般应靠近厂（矿）内的作业站和装卸点，因此，当工业站距企业较近时，可与企业站联设，否则应分设。
    （2）工业站是否兼负路网较多的中转作业。兼负路网上一定中转作业的工业站，由于出、入企业的车流与路网的中转车流作业性质不同，会出现一定的交叉干扰，工业站与企业站联设时，这种交叉干扰将更严重，因此，兼负路网较多中转作业的工业站一般不宜和企业站联设。
    （3）企业站是否需要设在企业内。有些企业站为满足厂（矿）内部运输的需要以及便于与厂（矿）各作业站间列车接发和车组取送，需设置在企业内适当地点，此时，工业站宜与企业站分设。
    （4）当地的地质，地形条件。工业站与企业站联设时，占地较宽，应有相应的场地。//工业站与企业站联设的优点是车站布置紧凑，节省用地；路、厂（矿）双方联系方便，有利于联合调度指挥，实行统一技术作业过程；联设后双方可不单设交接场，在到发线上办理交接，既可减少车站设备投资，又可减少转线作业。与分设相比较，联设的缺点是双方车场作业在咽喉区有交叉干扰，影响车站能力；双方车场改、扩建时彼此干扰也较大，不利于车站的进一步发展。

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