试题详情
- 简答题简述列检发现提速区段货物列车车辆故障时的扣修标准。
-
列检发现提速区段货物列车车辆故障时,除严格执行《铁路货车运用维修规程》第29条规定范围进行扣修外,下列故障也须及时扣修
(1)TPDS系统预报运行状态不良达到一级时,检查发现转K2型转向架承载鞍顶面存在严重的黏着性磨损,斜楔和旁承摩擦副的技术状态不良。
(2)转K4、K5型转向架侧架导框纵向与滚动轴承外圈接触;
(3)转K1、K2、K6型转向架双作用弹性旁承滚子与上旁承磨耗板接触;
(4)转K1、K6型转向架轴箱橡胶垫中间橡胶与上、下层板错位。
(5)下心盘螺栓丢失。 关注下方微信公众号,在线模考后查看
热门试题
- TFDS动态检车员浏览图像过程中,如果出
- 检修车休车时间是如何确定的?
- 行包快运铁路货车每次装车前须在整备作业场
- 运营时间内,发生接触网故障,造成中断上行
- “始发列车检查范围和质量标准”:从板无折
- 新造120/120-1型控制阀、空重车阀
- 轴承内圈上的大修标记应刻打在内圈()面上
- 转K4、控制型转向架须使用钢质心盘垫板,
- TFDS-2获取图象的设备是:()。
- “全面检全面修”的检查范围和质量标准规定
- 司机台速度表是由()输入信号的。
- 简述转向架组装交验时的检查项目?
- 车辆在运用中对闸瓦的磨耗限度是如何规定的
- 停车信号插设位置为车辆()上,高度与车体
- “通过作业TFDS动态检查范围和质量标准
- 晶体管负载线与晶体管输出特性的焦点就是(
- 列检值班员负责将技术交接作业场列车()及
- 铁路货车提速转向架有()。
- 车钩上部、冲击座纵向中心线处破损,由()
- 下列有关IPC软件界面显示靶温为-100