试题详情
- 简答题装卸检修作业场的设置要求是如何规定的?
- 装卸检修作业场设置在国铁营业线装卸量每昼夜平均在100辆及以上的车站和有翻车机、解冻库的专用线的车站;对于每昼夜装卸车不足100辆,但损坏铁路货车较严重且距货车运用车间所在地较远的车站,也应设置装卸检修作业场。装卸点比较分散的,应由货车运用车间派出爱车人员进行巡回检查。在列车编组、摘挂作业量较小,且直通货物列车不进行列车技术作业的车站,也可设置装卸检修作业场。
关注下方微信公众号,在线模考后查看
热门试题
- TWDS预警信息包括:轮缘垂直磨耗预警、
- 新《铁路技术管理规程》,自()起施行。
- 2ST型客车车轮踏面擦伤的,本属出库擦伤
- TADS日常监控时使用()页面或复示监控
- THDS设备检修、维护人员上道作业应统一
- TFDS由于光线干扰造成图像不清晰、动态
- 敞车侧柱挖补或截换时,帽型钢侧柱须用原型
- 列车机车与第一辆车的车钩连挂由()负责,
- THDS运用软件、数据库升级或更新须由车
- 基础制动装置是如何分类的?
- 因装载的货物规定需停止制动作用或自动制动
- 列车前端越过()或警冲标即视为占用区间。
- 当ATP轨旁设备故障范围较大,由()决定
- 编制阶段计划须掌握到达列车()等资料。
- 行车有关人员,在任职、提职、改职前,必须
- 客车车体倾斜运用限度为()mm。
- 车轮踏面缺损,缺损部至相对车轮轮缘外侧距
- 铁道部组织的产品质量监督抽查不合格的铁路
- 始发1号检车员接到()回复信号后,开始技
- 球芯塞门检修完成后,贮存期超过()的,须