试题详情
- 判断题13B车钩钩体、尾框采用的热处理工艺为淬火+回火。
- 正确
关注下方微信公众号,在线模考后查看
热门试题
- 为什么关门车不能违编?
- 353130B新造轴承质量保证期为()
- 行车工作必须坚持()的原则。
- 段管线是指()电务、供电等段专用并由其管
- THDS-A红外轴温探测系统如果报器件温
- 列车中车辆的连挂,由()负责。
- 1号线一期制动系统拆卸部件接头的密封圈共
- 制动缸、副风缸、加速缓解风缸、降压气室等
- 站修装用的车辆配件,须符合铁道部颁发或批
- AC380V本车供电单元机组柴油机启机试
- 修理临修故障时钢质垫板超过一层时,须在钢
- 哪些性质列车执行“全面检全面修”的检查范
- 临修时,腹板横裂纹端部至上、下翼板的距离
- 列检作业场要对列车技术作业中主动发现铁路
- 客车辅修按周期定期施行,主要是施行()检
- 简述折棚风档作用。
- 各种信号机及表示器,在正常情况下的显示距
- 举例说明调整车钩高度的计算方法。
- 转8A、转D21型同一转向架左、右旁承间
- 货车运用作业场设备的管理、定期检修和故障