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简答题锚段关节常见故障有哪些?
  • 锚段关节常见事故有以下几个方面:
    (1)锚段关节工作支与非工作支承力索或接触线间距不符合规定。当锚段关节处隔离开关打开,锚段关节一端停电并接地后,而另一端有电,两组接触悬挂由于线间绝缘距离不够,使空气间隙击穿放电烧损部件,如未及时检修,则隔离开关闭合送电后,电力机车受电弓通过时,发生接触网设备故障。
    (2)绝缘锚段关节在转换柱处,非工作支接触线抬高不够,受电弓碰撞分段绝缘子串出现刮弓事故,或者发生受电弓钻入非工作支导线上方而出现钻弓现象,该事故会造成受电弓和接触网设备损坏,如司机未及时采取措施,让受损伤的受电弓继续运行,会刮坏接触网其他设备,造成更大弓网事故。
    (3)锚段关节电联接线夹处,如发生接触不良、松动、偏斜等原因,易引发烧断电联接线、吊弦、接触线、承力索及刮弓事故。
    (4)锚段关节内两工作支接触线拉出值(或之字值)超标,致使某一支接触线发生受电弓脱弓和钻弓事故。(5)当锚段关节设在小半径曲线区段时,在转换柱与中心柱容易发生脱弓事故,因此要求在检调该处锚段关节时,应注意检查跨中工作支接触线相对受电弓中心的偏移值。受电弓在发生脱弓事故后,由于自身抬升力的作用,其滑板升高而超过接触线高度,随着机车向前运行,受电弓滑板进入导线上方,出现刮坏吊弦、腕臂、定位装臵等重大弓网事故,一般称钻弓事故,因此、脱弓和钻弓事故是同时发生的。
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