试题详情
- 简答题简述车轮抱死的危害及产生原因。
-
当车轮抱死时,横向附着系数接近于零,汽车将失去行驶稳定性和转向控制能力,其危害程度极大,这是因为如果前轮抱死,虽然汽车能沿直线向前行驶,但是失去转向控制能力。由于维持前轮转弯运动能力的横向附着力丧失,因此,汽车仍将按原行驶方向滑行,可能冲入其他车道与迎面车辆相撞或冲出路面与障碍物相撞而发生恶性交通事故。如果后轮抱死,汽车的制动稳定性就会变差,抵抗横向外力的能力很弱,后轮稍有外力作用就会发生侧滑(甩尾),甚至出现掉头等危险现象。
产生原因:速度太快刹车突然踩到底。 关注下方微信公众号,在线模考后查看
热门试题
- D型汽油喷射系统采用的空气计量装置是()
- 喷油总管的油压与进气歧管内的压力差为()
- 简述怠速控制系统的功用?
- A341E自动变速器D位3档参与工作的执
- 车身高度控制系统
- 汽车电子导航系统目前已发展成利用“3C技
- 废气再循环是指发动机工作时将一部分废气引
- 汽车在起步,加速或冰雪路面上行驶时,车轮
- 自诊断系统只能根据传感器输入信号来判定有
- 发动机起动时的喷油量控制和发动机起动后的
- 丰田车系防抱死制动与驱动防滑(ABS/T
- 柴油发动机电控系统,喷油量的控制是以发动
- 现代汽车采用电控汽油喷射系统的主要的目的
- 当节气门内腔有积垢后,可用砂纸将其清除。
- 简述汽车悬架的作用是什么?
- 液力变矩器安装在发动机和变速器之间,将发
- 自动变速器中所用的离合器为湿式多片离合器
- 按喷油方式不同电控燃油喷射系统可分为哪两
- 安全气囊系统检查注意事项是什么?
- 在电子控制悬架中,电子控制单元根据()传