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简答题什么是“长波浪”列车制动方法？
  • 即在列车接近限制速度前，提早适量减压（一般不少于50kPA.，使列车制动力与下坡道的加速力相平衡，从而限制速度以适当均衡运行。还可以机车单阀（小闸）利用缓坡缓和列车制动，如此反复进行。在特定高坡区域内，为使机车车辆闸瓦都有散热机会，可实行自阀、单阀交替使用的操纵方法，但必须在列车速度很低时，才准用自阀缓解列车制动，以保证足够的充风和闸瓦降温时间。

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