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简答题为什么装油动升压泵？它的结构特点是什么？
  • 采用离心泵作为主油泵的机组，需要在油箱中装设油动升压泵，因为离心泵供油的唯一缺点是它按离心原理工作，进口为负压，因而自吸能力很差，特别是当进口稍有泄漏负压被破坏时，就会吸油不稳甚至由中断的危险，因此采用离心泵供油的系统均设置有向主油泵供油的专门设备，实现正在供油以保证离心泵油泵工作可靠。
    油动升压泵由油涡轮和升压泵两部分组成，调速油泵和主油泵出口来油经过挡板门进入油涡轮，作为油涡轮的动力油，为了保证油动升压泵的油压在1.0～1.5kg/cm2以内，在油涡轮的入口装有挡板门，改变挡板门的位置可以改变油动升压泵出口和润滑油压，油涡轮的驱动为水力冲动型叶片位于圆周上，以便高速油直接沿切线至叶轮上冲动叶片，油流从叶轮中心沿辅向流出，从顶部沿轴向排出。它的喷嘴装在机壳上，喷嘴组分布在360°的圆弧上，根据需要还可以嵌上一些喷嘴，机壳和喷嘴之间为0.8mm，它可用加热的方法进行调整，喷嘴和机壳之间有“O”型垫圈，作为喷嘴环内高压油的密封。
    挡板门和旁路挡板门均装在上部，两种门的设计相似，构造简单，这种门带有一个丝扣门杆旋在盖上，门杆头上有一块方铁，如需要调整挡板时可用扳子转动此方铁即可改变此门的开度，调整完后应用锁母固定，挡板门是一个流量调整门为防止挡板门全关时发生轴承断油，此门带有一个小孔，当门全关时它们可通过轴承总油量的60%。旁路挡板门为油涡轮的旁路门，使调速油不经过油涡轮而直接补充到油涡轮出口，调整此门的开度可直接增减润滑油压，而不影响主油泵的入口油压。
    为了保证润滑油系统稳定，在油涡轮的出口管上装有溢油门，轴承润滑油高于或低于1.8kg/cm2时可调整溢油门的泄油量，调整时可调整门杆，门杆端部有一块方铁可用扳子转动以改变弹簧紧力。

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