试题详情
- 简答题简述104分配阀主阀全缓解试验过程。
-
全缓解试验:
待工作风缸和副风缸充至定压后,手把置于5位,当容积风缸压力平衡时,手把置于1位。
1)容积风缸压力由400Kpa降至40Kpa的时间:新品为1.5—7秒、洗检及修理品4.5—8秒。
2)制动缸压力应随容积风缸压力下降,两者间压力差不超25Kpa。 关注下方微信公众号,在线模考后查看
热门试题
- 简述制动阀段修主要工序是什么?
- 什么叫制动缸活塞行程?一般客车制动机的活
- 渗氮与渗碳一样都适用于低碳钢的热处理工艺
- KZW-4型空重车自动调整装置抑制盘φ3
- 一般用途的车辆在连挂时通过最小半径为()
- 比例阀盖上的空重车显示牌翻起显示空车位,
- KZW系列传感阀测重行程21的触头与横跨
- 常用制动时,254×254mm制动缸装用
- 单元制动缸组装时,各运动磨耗部位须涂()
- 120型控制阀橡胶密封件自制造完成之日起
- 同一车辆上装用305ITlIn及以下制动
- 简述制动缸行程,闸调器螺杆上刻线至护管端
- 转8A型转向架斜楔式摩擦减振器由哪些零件
- 手动锯普通水、煤、气钢管时一般应选用()
- 铁碳合金相图中,共析点的温度为727℃,
- 影响黏着系数的因素一个是轮轨间的表面状况
- 车钩在闭锁位置及全开位置时,钩舌与钩腕的
- 简述FSW型手制动机检修要求
- 车钩焊修后应进行()处理。
- 车轴裂纹主要分横裂纹和斜裂纹两种。