试题详情
- 简答题简述CRH380AL型动车组受电弓工作原理
- 1.当受电弓的电磁阀得电时,压缩空气也经过减压阀、电控阀一路向气囊(17)充气,同时一路向受电弓的集电头上的滑板气腔内充气;当气囊内气压达到一定压力时,受电弓开始升弓,与接触网接触集取电流。
2.当电磁阀失电时,气囊中的压缩空气压力迅速减小,压缩气体由电磁阀口排向大气,受电弓靠自重落弓。
3.压缩空气通过受电弓升弓装置进入到带有气腔的碳滑板,如果碳滑板出现空气泄漏,该故障会导致升弓装置(HU1)中的气体从快速降弓阀(SV1)中迅速排出,从而实现自动降弓。 关注下方微信公众号,在线模考后查看
热门试题
- 涉及结构安全的试块、试件和现场检验项目,
- 根据《铁路旅客运输规程》,国家铁路营业站
- 列出CRH1、CRH2、CRH5型动车组
- 着系数主要受车辆的()、雨、霜、雪等气候
- 作业结束后,工作领导人要将工作票和()交
- 新套管锚固强度应达到()要求后,方可安装
- CRH5空调系统所用制冷剂型号是R-40
- CRH380AL型动车组固定轴距为()m
- 《动车组列车服务质量规范》规定,库内保洁
- 液力传动内燃机车,柴油机的功率要通过()
- 《车辆部门安全技术规则》中,对上班前的要
- 《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定,未
- 为避让列车需将车梯暂时移至()以外时,要
- CTC有哪两种控制模式?
- 700L水箱装置设置在装备了卫生间、盥洗
- 我国的直达特快旅客列车最高运行速度达到(
- 列车工作人员发现或接到反映车辆下部有拖、
- 上海铁路局关于重新公布《上海铁路局运输收
- 《中国铁路上海局集团有限公司旅客遗失物品
- 何为引导模式?