试题详情
- 简答题冲转前为什么真空不易过高或过低？
- 转子在冲转前，应有适当的真空。真空过低，转子冲转时需要的蒸汽较多，这样，蒸汽进入排汽缸时，排汽缸的温度升高较多，同时凝汽器内的压力也要瞬间升高较多。正常启动冲动转子时，真空也要有所下降。下降过多有可能使凝汽器内形成正压，造成排大气安全门动作，同时也会对汽缸和转子造成较大的热冲击。另外还将使排汽缸的中心线抬高，造成冲转时的振动。但冲转转子的真空也不应过高。真空过高，不仅要加长建立真空的时间，也因为通过汽轮机的蒸汽量较少，因而放热系数较小，使得汽轮机加热缓慢，转速也不易稳定，从而显著延长启动时间。
关注下方微信公众号，在线模考后查看
热门试题
- 锅炉爆管的事故的现象和如何处理？
- 什么是机械损失？
- 汽轮机启动前为什么要保持一定的油温？
- 厂用电动机的连锁回路有哪些类型？
- 单元机组最经济的启停方式是什么？
- 高速磨煤机的工作原理是什么？
- 怎样保证凝汽器胶球清洗效果？
- 液力偶合器的工作原理是怎样的？
- 什么顺序控制？
- 控制循环锅炉蒸发系统的流程是什么？
- 发生系统振荡时，如AVR自动方式运行时，
- 目前，大功率机组多采用机组寿命管理法，根
- 节性能较好的阀门是（）。
- 对单元机组的启停方式有哪些原则性要求？
- 如何从蒸汽侧着手调节汽温？
- 发电机内氢气纯度必须保持在（）以上。
- 高压主汽阀控制方式（TC）如何操作？
- 自动同步方式如何操作？
- B级绝缘材料允许温度可达（）。
- 变压器油箱内部故障类型主要包括：各相绕组