试题详情
- 简答题多层缸夹层中为什么通入蒸汽?
- 原因有二:
(1)汽轮机采用多层缸时,通常在内外缸夹层里引入一股中等压力的蒸汽。当机组正常运行时,由于内缸温度很高,其热量源源不断地辐射到外缸,有使外缸超温的趋势,这时夹层汽流对外缸起冷却作用。
(2)当机组冷态启动时,为使内外缸尽可能迅速同步加热,以减小动、静胀差和热应力,缩短启动时间,此时夹层汽流即对汽缸起加热作用。 关注下方微信公众号,在线模考后查看
热门试题
- 单级汽轮机一般由哪些部分组成?
- 凝汽器胶球清洗装置胶球回收率低会带来什么
- 湿汽损失产生的原因包括()
- 抽汽器型式分为:()。
- 氢气冷却方式的缺点
- 汽缸壁的平均应力与其汽缸内、外压力差成(
- 简述给水泵过热或卡住的原因与处理。
- 排烟风机的作用是排出(),同时在各轴承内
- 液体在沸腾时蒸汽和液体的温度()
- 冷态滑参数启动冲转前要做哪些准备工作?哪
- 简述电解水制氢系统的主要系统流程
- 何谓真空?它与大气压、绝压有何关系?
- 轴封的作用是()。
- 简述给水泵的作用。
- 渐缩喷嘴和缩放喷嘴的变工况特性有何差别?
- 所有升降口、大小孔洞、楼梯和平台, 必须
- 常用评价调节系统动态特性的指标及其定义是
- 简述发电机大端盖漏氢的处理方法
- 在燃烧室工作需要加强照明时,可由电工安装
- 盖度