试题详情
- 判断题变压器的阻抗压降是引起变压器电压变化的根本原因。
- 正确
关注下方微信公众号,在线模考后查看
热门试题
- 其他单位共用“天窗”施工时,应与供电部门
- 施工特定行车办法行车,列车通过车站的条件
- 单开道岔标准定位时,两接触线的交点最佳位
- 隧道除冰作业工前准备卡控措施有()。
- 特殊情况下,经总公司批准允许从高铁接触网
- 拉线及下锚零部件不得与回流线、保护线、地
- 供电线带电部分距接地体的最小极限距离是:
- “主变过热”信号在变压器内部温度多高时发
- 多股铜绞线电联结的截面积一般不小于()
- 整体吊弦顺线路方向的安装位置误差为()m
- 电连接应安装在设计位置,施工允许的误差为
- 铁路旅客自带行李损失的赔偿责任限额为人民
- 《技规》(普速铁路部分)第293条:调车
- 绝缘锚段关节两转换柱定位,非工作支比工作
- 牵引变压器低压侧的额定电压为()
- 接触网附近发生火灾时,应如何消防灭火?
- 接触网与变电所分界是什么?
- 一段长1km的铜架空线路,导线的截面积为
- 浇制基础时,片石间距不应小于()。
- 避雷器需要单独接地时,接地电阻不大于()