试题详情
- 简答题简述制动控制单元BCU的工作原理(常用制动)。
- 电-空模拟转换阀将电子制动控制单元(EBCU)的载荷制动力指令信号转换成预控制压力Cv,并流向紧急阀,然后经过紧急阀流向称重阀,再经称重阀流向中继阀,使中继阀进气阀打开,制动风缸的压力空气经由中继阀进气阀向制动缸充气,从而形成制动。
关注下方微信公众号,在线模考后查看
热门试题
- DMI显示器警惕键,列控车载设备处于目视
- 停车超过20分钟再开时,必须按规定对列车
- 调车作业中,推送车辆连挂时,因弯道不能确
- 试述6C110和6180接触器的结构特点
- 铁路信号的分类及作用?
- 一般汽油机和柴油机标定工况相比最高燃烧压
- 各种机械设各、工具及检查测量用具等质量状
- 通信插件的五个功能模块()、()、()、
- 109分配阀的两个容器空腔()和()实际
- 液压传动中的控制回路按作用分为:压力控制
- 对发车信号的呼唤,含使用手信号及无线通信
- 柴油机在安装时,增加柴油机的气缸垫厚度将
- 监控记录插件断电数据保存时间不小于()个
- 数字量光电隔离式输入通道中,110V量程
- 电力机车运行中遇接触网临时停电或异常停车
- 列车换算制动率的大小,表示列车()的大小
- 推进越出站界调车作业时行车凭证如何交付?
- S4改型电力机车司机控制器的手柄有“后”
- 变压器通风机组在SS4B型电力机车上为立
- 在尽头线上调车时,距线路终端应有()m的